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熱導(dǎo)率特性,非常適合控制和管理電子組件中的熱量
Kapton® MT 聚酰亞胺薄膜是一種均質(zhì)薄膜,具有標(biāo)準(zhǔn) Kapton® HN 的3倍熱導(dǎo)率和切割強(qiáng)度。Kapton® FMT 聚酰亞胺薄膜通過在薄膜兩面涂覆氟聚合物樹脂,具備 Kapton® MT 聚酰亞胺薄膜的所有優(yōu)點(diǎn)。
Kapton® MT和Kapton® FMT在電子和汽車應(yīng)用中具有卓越的電性能、熱導(dǎo)率和機(jī)械韌性。
Kapton® MT和Kapton® FMT薄膜的模量高于HN;這為最終產(chǎn)品提供了更高的強(qiáng)度。

應(yīng)用包括:
絕緣墊(散熱片)
加熱電路
電源
陶瓷板更換

特征
單獨(dú)來看,卡普頓在4至673 K(?269至+400 °C)的廣泛溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定。
卡普頓在0.5至5開爾文溫度下的熱導(dǎo)率對(duì)于如此低溫來說相當(dāng)高,κ = 4.638×10?3 T0.5678 W·m?1·K?1。
Kapton保溫材料老化不良:FAA的一項(xiàng)研究顯示,在高溫潮濕環(huán)境[8]或海水中會(huì)退化。研究發(fā)現(xiàn)它對(duì)機(jī)械磨損的抵抗力非常差,主要是由于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致電纜線束內(nèi)部的磨損。許多飛機(jī)模型因絕緣缺陷導(dǎo)致短路,不得不進(jìn)行大規(guī)模重新布線——有時(shí)甚至完全更換所有卡普頓絕緣線。卡普頓絲因振動(dòng)和高溫導(dǎo)致的磨損,已被認(rèn)為導(dǎo)致多起固定翼和旋翼飛機(jī)墜毀事故,造成人員傷亡。[9]《紐約時(shí)報(bào)》援引NASA監(jiān)察長辦公室文件于2005年報(bào)道,航天飛機(jī)上的卡普頓絕緣電纜“隨著時(shí)間推移容易損壞,導(dǎo)致短路,甚至可能引發(fā)火災(zāi)?！盨TS-93任務(wù)中,卡普頓絕緣層發(fā)生電氣短路,導(dǎo)致兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器失效,幾乎釀成災(zāi)難。

杜邦™ Kapton® 120FMT616
聚酰亞胺薄膜
產(chǎn)品描述/特性
? 導(dǎo)熱性能優(yōu)異的 Kapton®(導(dǎo)熱性能是標(biāo)準(zhǔn) Kapton® 的 3 倍)
? 低透濕性
? 耐高溫
? 高撕裂強(qiáng)度
? 1.0 mil (25 μm) 厚的導(dǎo)熱 Kapton® 基膜
? 雙面覆 0.1 mil (2.5 μm) 厚的 FEP 涂層

應(yīng)用
? 加熱器絕緣層
? 平板加熱器基板
? 高溫絕緣包裹層


杜邦™ Kapton® MT
聚酰亞胺薄膜
產(chǎn)品描述
杜邦™ Kapton® MT 聚酰亞胺薄膜是一種均質(zhì)薄膜,其導(dǎo)熱系數(shù)和抗撕裂強(qiáng)度是標(biāo)準(zhǔn) Kapton® HN 的 3 倍。
其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能使其成為控制和管理電子組件(例如印刷電路板)熱量的理想選擇。
Kapton® MT 的模量高于 HN;這提高了最終產(chǎn)品的強(qiáng)度。與所有 Kapton® 薄膜一樣,MT 在 4–29°C (40–85°F) 的溫度范圍內(nèi),于原包裝中長期儲(chǔ)存也能保持其性能。

應(yīng)用
? 絕緣墊(散熱器)
Kapton® MT 具有優(yōu)異的電氣性能、導(dǎo)熱性和機(jī)械韌性,適用于電子和汽車應(yīng)用。
? 加熱電路
? 電源
? 陶瓷板替代
? NKN 插槽襯墊