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產品詳請
| 品牌 | Qnity |
| 貨號 | |
| 用途 | 航空航天 |
| 牌號 | PI Kapton FPC |
| 型號 | Kapton FPC |
| 品名 | PI |
| 包裝規(guī)格 | 卷 |
| 外形尺寸 | 薄膜 |
| 廠家 | Qnity(Dupont 杜邦) |
| 是否進口 |
Kapton® FPC 優(yōu)越的附著力和低收縮聚酰亞胺薄膜
Kapton® FPC 聚酰亞胺薄膜在兩面均經過處理,具有與通用 Kapton® HN 在寬溫度范圍內相同的物理、化學和電性性能極佳平衡。
Kapton® FPC具有卓越的尺寸穩(wěn)定性和附著力,專為柔性電路制造商設計。在注重優(yōu)越粘附和低收縮的應用中,Kapton® FPC是首選聚酰亞胺薄膜。
應用包括:
柔性印刷電路
汽車
計算機
消費品
電信設備
工業(yè)儀表與控制
軍事應用
航空 航天
電子部件
印刷電路板模板
絲網印刷
絕緣管
使用杜邦™ Kapton® 聚酰亞胺薄膜進行成型
壓板在 Kapton® 薄膜成型中至關重要。
該壓板或壓墊在零件成型前控制薄膜張力(在上模接觸之前,它會與薄膜接觸)。
為了牢固地固定薄膜,壓板必須至少有 300 至 400 psi 的壓力(對于“單面成型”零件)。壓力過低會導致成型過程中多余的薄膜被“拉入”。
這將導致褶皺,并且這些褶皺無法在后續(xù)步驟中去除。
為了避免這個問題,請始終監(jiān)控整個工作區(qū)域的薄膜張力。
杜邦的實驗室壓機使用帶有四個可調節(jié)彈簧的金屬板,以將張力保持在適當的水平。
壓板間隙也非常重要。如果開口過大,
薄膜將無法被足夠牢固地固定。如果過緊,
當薄膜在成型唇周圍拉伸時,
薄膜可能會撕裂?？谆蜷_口應比成型唇大 50-100 密耳
厚度由上模臺階的高度決定壓墊
7. Kapton® 薄膜退火
退火過程是通過在零件達到成型溫度 725°F (385°C) 時保持壓力,
直至達到室溫來完成的。杜邦公司的測試表明,
如果不進行壓力退火,
成品零件會受到顯著的不利影響
雖然退火是制造高質量零件的一個非常重要的步驟,
但在某些情況下,它可能并非必要
(例如,出于安裝原因將零件成型為大致形狀時——此類零件一旦安裝,就會被“鎖定”,防止薄膜移動)。
壓力冷卻
壓力冷卻可以通過多種方式實現。
一種方法是在模具中保持壓力的情況下成型并冷卻零件。
這種方法效果不錯,但速度非常慢
第二種方法是使用由兩個或多個模具組成的多級模具組(參見成型模具)。該系統最佳的成型方式是:先用第一個模具成型零件的大部分形狀,再用第二個模具完成零件的深度。冷卻可以在第二個或第三個模具階段進行,但需要將冷卻模具從生產線上移開,并更換另一個模具以保持工藝的連續(xù)性。
第三種方法是“離線”模具組,即將完全成型的零件放入模具中,在烘箱中加熱,然后冷卻至室溫(這是一個更慢、更費力的過程)。
成型零件收縮(退火)
8.退火零件的測試
由于成型過程可能會改變薄膜的特性,因此對成品零件進行測試至關重要。對于像Kapton®這樣的高性能薄膜(其性能超過許多行業(yè)規(guī)范),只要成型得當,零件幾乎總是能夠達到規(guī)格要求(性能僅略有下降)。盡管如此,制造商仍應啟動測試
程序,以驗證所有成品零件。
使用杜邦™ Kapton® 聚酰亞胺薄膜成型
如本文所述,在 Kapton® 成型過程中,薄膜在成型過程中會被拉伸。這有時會導致一些 Kapton® 薄膜通常不常見的失效。以下是一些潛在的失效模式,應在零件成型前進行調查:
? 微裂紋
? 變薄
? 形狀保持率
? 彎曲壽命
調查這些失效模式的方法包括但不限于:
? 顯微鏡檢查
? 彎曲應力測試
? “生命周期”測試后零件評估
總結
Kapton® 薄膜是一種能夠應對世界上一些最棘手工程挑戰(zhàn)的材料。該產品幾乎每天都在發(fā)現新的用途,其增長的主要原因是行業(yè)對能夠在惡劣工作環(huán)境下運行的“成型零件”的需求不斷增長。
杜邦公司的測試表明,Kapton®薄膜可以成功成型,并且與許多其他材料相比,它具有顯著的性能優(yōu)勢。由于預計未來十年Kapton®薄膜的此類應用將快速增長,杜邦公司將通過對成型工藝的進一步研究來支持這一增長。然而,需要注意的是,所有杜邦公司的“成型”數據僅供公司內部使用。這些信息之所以公開,僅僅是因為客戶對成型方法表現出濃厚的興趣,并且應將其視為客戶自身信息和經驗的補充。隨著新信息的出現,杜邦公司將定期發(fā)布更新。此外,還應注意的是,杜邦公司無意成為成型零件的供應商。
Kapton® FPC 聚酰亞胺薄膜在兩面均經過處理,具有與通用 Kapton® HN 在寬溫度范圍內相同的物理、化學和電性性能極佳平衡。
Kapton® FPC具有卓越的尺寸穩(wěn)定性和附著力,專為柔性電路制造商設計。在注重優(yōu)越粘附和低收縮的應用中,Kapton® FPC是首選聚酰亞胺薄膜。
應用包括:
柔性印刷電路
汽車
計算機
消費品
電信設備
工業(yè)儀表與控制
軍事應用
航空 航天
電子部件
印刷電路板模板
絲網印刷
絕緣管
使用杜邦™ Kapton® 聚酰亞胺薄膜進行成型
壓板在 Kapton® 薄膜成型中至關重要。
該壓板或壓墊在零件成型前控制薄膜張力(在上模接觸之前,它會與薄膜接觸)。
為了牢固地固定薄膜,壓板必須至少有 300 至 400 psi 的壓力(對于“單面成型”零件)。壓力過低會導致成型過程中多余的薄膜被“拉入”。
這將導致褶皺,并且這些褶皺無法在后續(xù)步驟中去除。
為了避免這個問題,請始終監(jiān)控整個工作區(qū)域的薄膜張力。
杜邦的實驗室壓機使用帶有四個可調節(jié)彈簧的金屬板,以將張力保持在適當的水平。
壓板間隙也非常重要。如果開口過大,
薄膜將無法被足夠牢固地固定。如果過緊,
當薄膜在成型唇周圍拉伸時,
薄膜可能會撕裂?？谆蜷_口應比成型唇大 50-100 密耳
厚度由上模臺階的高度決定壓墊
7. Kapton® 薄膜退火
退火過程是通過在零件達到成型溫度 725°F (385°C) 時保持壓力,
直至達到室溫來完成的。杜邦公司的測試表明,
如果不進行壓力退火,
成品零件會受到顯著的不利影響
雖然退火是制造高質量零件的一個非常重要的步驟,
但在某些情況下,它可能并非必要
(例如,出于安裝原因將零件成型為大致形狀時——此類零件一旦安裝,就會被“鎖定”,防止薄膜移動)。
壓力冷卻
壓力冷卻可以通過多種方式實現。
一種方法是在模具中保持壓力的情況下成型并冷卻零件。
這種方法效果不錯,但速度非常慢
第二種方法是使用由兩個或多個模具組成的多級模具組(參見成型模具)。該系統最佳的成型方式是:先用第一個模具成型零件的大部分形狀,再用第二個模具完成零件的深度。冷卻可以在第二個或第三個模具階段進行,但需要將冷卻模具從生產線上移開,并更換另一個模具以保持工藝的連續(xù)性。
第三種方法是“離線”模具組,即將完全成型的零件放入模具中,在烘箱中加熱,然后冷卻至室溫(這是一個更慢、更費力的過程)。
成型零件收縮(退火)
8.退火零件的測試
由于成型過程可能會改變薄膜的特性,因此對成品零件進行測試至關重要。對于像Kapton®這樣的高性能薄膜(其性能超過許多行業(yè)規(guī)范),只要成型得當,零件幾乎總是能夠達到規(guī)格要求(性能僅略有下降)。盡管如此,制造商仍應啟動測試
程序,以驗證所有成品零件。
使用杜邦™ Kapton® 聚酰亞胺薄膜成型
如本文所述,在 Kapton® 成型過程中,薄膜在成型過程中會被拉伸。這有時會導致一些 Kapton® 薄膜通常不常見的失效。以下是一些潛在的失效模式,應在零件成型前進行調查:
? 微裂紋
? 變薄
? 形狀保持率
? 彎曲壽命
調查這些失效模式的方法包括但不限于:
? 顯微鏡檢查
? 彎曲應力測試
? “生命周期”測試后零件評估
總結
Kapton® 薄膜是一種能夠應對世界上一些最棘手工程挑戰(zhàn)的材料。該產品幾乎每天都在發(fā)現新的用途,其增長的主要原因是行業(yè)對能夠在惡劣工作環(huán)境下運行的“成型零件”的需求不斷增長。
杜邦公司的測試表明,Kapton®薄膜可以成功成型,并且與許多其他材料相比,它具有顯著的性能優(yōu)勢。由于預計未來十年Kapton®薄膜的此類應用將快速增長,杜邦公司將通過對成型工藝的進一步研究來支持這一增長。然而,需要注意的是,所有杜邦公司的“成型”數據僅供公司內部使用。這些信息之所以公開,僅僅是因為客戶對成型方法表現出濃厚的興趣,并且應將其視為客戶自身信息和經驗的補充。隨著新信息的出現,杜邦公司將定期發(fā)布更新。此外,還應注意的是,杜邦公司無意成為成型零件的供應商。
