產品展廳
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MOLYKOTE 557 Silicone Dry Film Lubricant (Aerosol) DUPONT Molykote
- 英文名稱：MOLYKOTE
- 品牌：DUPONT Molykote
- 產地：美國
- 型號：管 罐 瓶 箱
- 價格： ￥137/千克
- 發(fā)布日期： 2025-01-12
- 更新日期： 2025-07-15
產品詳請
| 貨號 | |
| 品牌 | DUPONT Molykote |
| EINECS編號 | MOLYKOTE 557 Silicone Dry Film Lubricant (Aerosol) |
| 是否危險化學品 | 否 |
| 型號 | MOLYKOTE 557 Silicone Dry Film Lubricant (Aerosol) |
| CAS編號 | |
| 別名 | MOLYKOTE 557 Silicone Dry Film Lubricant (Aerosol) |
| 密度 | g/cm3 |
| 產地/廠商 | 美國 |
| 英文名稱 | MOLYKOTE |
| 產品等級 | 優(yōu)級品 |
| 包裝規(guī)格 | 管 罐 瓶 箱 |
| 純度 | 99.99% |
| 分子式 |
MOLYKOTE 特種潤滑劑
MOLYKOTE 是值得信賴的合作伙伴,可幫助應對最棘手的技術設計和潤滑挑戰(zhàn)。對技術和產品創(chuàng)新的持續(xù)投資使我們能夠滿足當前需求并預測未來趨勢。我們的全系列特種潤滑劑產品確保我們幾乎為每種情況提供解決方案。®
抗摩擦涂料
化合物
分散劑
潤滑脂
油和液體
膏
分散體:高性能潤滑,應用靈活
MOLYKOTEDispersions 是懸浮在潤滑液中的精細固體潤滑劑,適用于自動分配系統(tǒng)。®
這些特種潤滑劑用于滑動觸點的干膜潤滑;潤滑極端溫度鏈條、輸送機和軸承;裁剪和縫紉操作;從各種表面釋放;和更多。
我們的高性能分散體具有以下優(yōu)勢:
減少摩擦和粘連
對腐蝕性或鹽分環(huán)境具有極強的抵抗力
在較寬的溫度范圍內保持穩(wěn)定性
食品接觸/放行
金屬保護
關鍵屬性
氣霧劑: 風干、半透明、硅基涂層,減少粘連和暫時減少磨損。
應用
可用于:
在鋼鐵生產中,它可以延長分切刀片的使用壽命,從而產生干凈、方形的邊緣
在鋁生產中,它可以延長工具和模具的使用壽命,提高表面光潔度,在擠壓、深拉或旋壓過程中潤滑滑動表面和表面
在機械車間,它可以改善表面光潔度;延長切削工具、絲錐、模具、鉆頭、分切機和成型工具的使用壽命;減少磨損,減少軸承、滑軌、凸輪調節(jié)螺釘、導軌和導軌上的粘滑或金屬卡死
適用于紡織、造紙和木工行業(yè),可以減少磨損和摩擦,并減少紡紗機、刀具、剪刀、沖頭、鏈條、輸送機或物料搬運設備造成的產品污漬
用于橡膠和塑料行業(yè),可以減少處理設備、刀具、輸送機或滑動表面的粘附、拾取或產品污染
食品機械
加工主軸
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導軌和軌道
性能優(yōu)勢
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
發(fā)布特性
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 有機 硅
固體潤滑劑 硅蠟
低溫 (C) -40
高溫 (C) 43
顏色 清楚
關鍵屬性
風干、半透明、硅基涂層,可減少粘連和暫時減少磨損。
應用
可用于:
在鋼鐵生產中,它可以延長分切刀片的使用壽命,從而產生干凈、方形的邊緣
在鋁生產中,它可以延長工具和模具的使用壽命,提高表面光潔度,在擠壓、深拉或旋壓過程中潤滑滑動表面和表面
在機械車間,它可以改善表面光潔度;延長切削工具、絲錐、模具、鉆頭、分切機和成型工具的使用壽命;減少磨損,減少軸承、滑軌、凸輪調節(jié)螺釘、導軌和導軌上的粘滑或金屬卡死
適用于紡織、造紙和木工行業(yè),可以減少磨損和摩擦,并減少紡紗機、刀具、剪刀、沖頭、鏈條、輸送機或物料搬運設備造成的產品污漬
用于橡膠和塑料行業(yè),可以減少處理設備、刀具、輸送機或滑動表面的粘附、拾取或產品污染
食品機械
加工主軸
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導軌和軌道
性能優(yōu)勢
無色
不染色
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
發(fā)布特性
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 有機 硅
固體潤滑劑 硅蠟
低溫 (C) -40
高溫 (C) 43
顏色 清楚
關鍵屬性
鋁復合增稠,使用白色固體和 PTFE 作為固體潤滑劑。還通過 NSF 的 H1 認證,適用于偶然的食品接觸。
應用
通用型輕質稠度白色合成潤滑脂可用于滾動體和滑動軸承、樞軸銷、凸輪、導軌、導軌、導軌、驅動螺桿、齒輪、花鍵和其他機器元件。
鏈
控制電纜
食品機械
齒輪、齒輪箱和泵
多用途滲透劑
滑動軸承、襯套和套筒
塑料潤滑
動力絲杠驅動
滾動軸承
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導軌和軌道
性能優(yōu)勢
寬工作溫度范圍
與許多塑料和彈性體兼容
符合 FDA 法規(guī) 21 CFR 178.3570 和 USDA H1 分類對偶然接觸食品的要求
全合成基礎油
?
提供 NLGI 一致性等級 1 和 2
與傳統(tǒng)的石油基潤滑劑相比,其配方可提供更高的承載能力、更強的耐磨性和更長的使用壽命
與大多數工業(yè)和工程基材具有良好的相容性,包括許多塑料和橡膠材料
出色的低溫扭矩
MOLYKOTE® G-4501 FM 多用途合成潤滑脂的低稠配方允許在自動分配系統(tǒng)中使用
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
高耐磨性
低溫性能
溫度范圍寬
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 分散體 , MOLYKOTE® 潤滑脂
科技 聚 α 烯烴 (PAO)
基礎油粘度 @ 40C 100
NLGI 等級 2
增 稠 劑 鋁復合體
固體潤滑劑 PTFE,白色固體
低溫 (C) -40
高溫 (C) 150
顏色 白
關鍵屬性
一種堅硬、不熔化的潤滑劑,不會碳化,在 -40° 至 204°C(-40° 至 400°F)的溫度下仍可使用,并且蒸氣壓非常低。
應用
汽車火花塞護套、轉向和懸架護套密封件等。
滑動軸承、襯套和套筒
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
閥門、填料、密封件和 O 型圈
性能優(yōu)勢
橡膠和塑料 O 形圈墊圈、密封件和襯套的潤滑劑
耐化學性和/或防水阻隔涂層
變壓器墊片和設備外殼的密封劑和脫模劑,有助于防止墊片粘附在金屬上,并防止風化和水沖刷
不熔化;低波動性
防潮
良好的熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性
良好的耐化學性
良好的抗氧化性
良好的耐水性
高溫性能
溫度范圍寬
無意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物質 (PFAS)
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 化合物 , MOLYKOTE® 潤滑脂
科技 有機 硅
NLGI 等級 1-2
增 稠 劑 二氧化硅
低溫 (C) -40
高溫 (C) 204
顏色 白色/半透明
關鍵屬性
二硫化鉬在極壓應用中使用的礦物油中的分散。
應用
典型應用包括:
齒輪 – 低速和極端壓力的齒輪。
軸承 – 油潤滑平面軸承。
機床 – 添加到機床導軌、滑塊、螺釘、伺服機構、傳動裝置和動力進給系統(tǒng)的儲油罐中。(對于非油潤滑組件,請使用 MOLYKOTE® G-n 金屬裝配膏或噴霧劑。
金屬加工 – 可用于拉削、滾齒、鉆孔、攻絲、切割、沖壓、沖孔、拉拔、滾絲和冷鐓等操作。
齒輪、齒輪箱和泵
加工主軸
滑動軸承、襯套和套筒
滾動軸承
幻燈片、導軌和軌道
性能優(yōu)勢
低速時的高承載能力
與礦物油齒輪油兼容
齒輪 – 除了油潤滑齒輪外,還可以提供:
在關鍵磨合后,新齒輪組或返工齒輪組的表面光潔度更光滑
牙齒表面損傷的愈合,從而減少點蝕和磨損碎屑(圖 1 和 2)
由于減少了摩擦,降低了工作溫度、噪音水平和功耗
齒輪組的使用壽命更長
軸承 – 除了油潤滑滑動軸承外,還可以幫助:
最大限度地減少低速和極端壓力下的磨損,尤其是在啟動期間以及沖擊載荷和振動下
機床 – 添加到儲油罐中可以:
最大限度地減少粘滑
促進平穩(wěn)操作
金屬加工 – 添加到金屬加工液和切削油中可能會:
通過降低工作接觸區(qū)域的摩擦、熱量和金屬拾取來延長工具壽命
減少所需的力并改善切削作用
產生更好的表面光潔度
高承載能力
低噪音
低速性能
無意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物質 (PFAS)
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 礦物油
固體潤滑劑 二硫化鉬
低溫 (C) -18
高溫 (C) 121
顏色 黑
了解您的緊固件
K 因子
潤滑劑在確定螺紋緊固件的 K 因子方面起著重要作用
作者:Brendan Schriber
美國每年售出超過 2000 億個緊固件。為確保最佳性能,了解緊固件的基本功能非常重要,從扭矩開始。每種尺寸和等級的緊固件都有特定的操作扭矩限制。施加過大的扭矩會導致緊固件斷裂。相反,沒有施加足夠的扭矩會導致緊固件無法實現其預期功能。為確保適當的扭矩,了解 K 系數及其受潤滑的影響非常重要。
K 因子表示施加到緊固件的扭矩與其產生的夾緊力之間的關系。通常,K 因子介于 0.1 和 0.25 之間。如果 K 因子太高(大于 0.25),則緊固件夾緊力相對于施加的扭矩可能不夠。相反,如果 K 因子太低(小于 0.1),則緊固件夾緊力相對于施加的扭矩可能過高,從而導致螺栓拉伸和失效。
控制 K 系數有助于優(yōu)化螺紋連接的性能,因為控制良好的 K 系數可確保緊固件提供可預測和可重復的夾緊力。
為了控制 K 因子,通常在螺紋連接處涂抹潤滑劑。一般來說,大多數潤滑油都會降低 K 因子。除了潤滑劑,緊固件的尺寸和等級也會影響 K 因子。因此,最佳做法是將潤滑劑和緊固件一起測試,以獲得準確的 K 因子值。一種測試方法是使用螺栓張力校準器,該校準器在使用扭矩扳手擰緊螺母和螺栓螺紋連接時確定其夾緊力。
任何微動試驗的關鍵條件是位移。經歷振蕩運動的“粘接”分量與“滑動”分量的接觸面必須重疊,即赫茲接觸半徑必須等于或大于滑動幅度。這是因為微動磨損發(fā)生在表面受到粘連和滑動的地方。許多摩擦計具有足夠小的位移來滿足此條件。
在測試緊固件和隨附的潤滑劑之前,請參考 ISO 10647“緊固件 - 扭矩/夾緊力測試”,因為該標準概述了確定 K 因子的數學方法。根據 ISO 標準的規(guī)定,公式 1 顯示了 K 因子值如何依賴于施加的扭矩 (T)、合成夾緊力 (Pi) 和緊固件的標稱柄徑 (D)。
公式 1:K = T/PiD
使用螺栓拉伸校準器確定 K 系數時,選擇代表緊固件工作范圍的扭矩范圍至關重要。在緊固件的工作范圍內測試緊固件可以更全面地觀察 K 因子,而不是在單個數據點進行測試。建議的方法是選擇五個扭矩步驟,逐步達到緊固件的屈服強度。
為此,請參閱扭矩-張力參考指南,并從螺栓的最大建議扭矩開始倒推。例如,5/8 英寸、11-TPI(螺紋/英寸)、8 級螺栓在 159 英尺?磅時達到其屈服強度(假設 K 因子為 0.15)。知道這個屈服強度是極限抗拉強度 (UTS) 的 80%,達到 159 英尺?磅的扭矩步長設置如下:30% UTS 時為 60 英尺?磅,40% UTS 時為 80 英尺?磅,50% UTS 時為 99 英尺?磅,60% UTS 時為 119 英尺?磅,80% UTS 時為 159 英尺?磅。
在確定適當的扭矩范圍并選擇潤滑劑后,準備五個螺栓樣品,墊圈放在其頭部下方。然后,將第一個螺栓插入螺栓張力校準器,并使用另一側的相應螺母將其擰緊至緊密配合。將扭矩扳手設置到第一步,并將扭矩施加到緊固件上。該器件將顯示合成的夾緊載荷,該載荷可以記錄下來。對每個后續(xù)的扭矩步驟重復該過程,并確定五個螺栓在每個步驟的平均夾緊載荷。
為了確定緊固件整個工作范圍內的 K 因子,將方程 1 寫成方程 2,使得 K 因子是由其他變量產生的線性回歸線。
公式 2:1/Pi = KD/t + 0
為了說明這一點,為 5/8 英寸、11-TPI 螺栓準備了 5 個含潤滑劑的螺栓樣品和另外 5 個不含潤滑劑的螺栓樣品。數據收集后,將結果填充到 Excel 電子表格中,其中 K 因子可以通過線性回歸確定。在 MOLYKOTE 潤滑劑存在下,未潤滑的 5/8 英寸 11-TPI 螺栓的 K 因子分別為 0.25 和 0.16。由于決定系數 (R2) 大于 99%,因此施加扭矩的變化與增加的夾緊載荷之間存在很強的相關性。
該實驗強調了螺栓張力校準器在確定特定緊固件的 K 因子及其相應潤滑劑方面的有效性。執(zhí)行此測試非常重要,因為螺栓等級和幾何形狀的變化會影響 K 因子值。如果 K 系數過高,則扭矩螺栓將無法施加足夠的夾緊力。
相反,如果 K 因子過低,螺栓可能會過度擰緊并導致應力斷裂。這就是為什么潤滑螺紋連接很重要的原因。通過使用潤滑劑,可以將緊固件的 K 系數控制到可預測和可重復的值,從而實現螺紋連接的最佳性能。
EP Brendan Schriber是位于密歇根州米德蘭的杜邦公司MOLYKOTE特種潤滑劑北美的研發(fā)技術助理。他于 2022 年加入杜邦,擔任研發(fā)技術合作社,并在測試和測試方法開發(fā)方面積累了專業(yè)知識。在目前的職位上,他負責設計和進行摩擦學測試,以驗證獨特應用的潤滑劑,并在摩擦學中測量和分析潤滑劑的噪聲、振動和粗糙度 (NVH)。
杜邦日本公司在橫濱和名古屋舉行的 JSAE 2024 上展示汽車創(chuàng)新
DuPont™ MOLYKOTE® Specialty Lubricants brand is celebrating 75 years
日本橫濱,2024 年 5 月 22 日 –杜邦公司(紐約證券交易所代碼:DD)很高興參加由日本汽車工程師協(xié)會 (JSAE) 主辦的汽車工程博覽會,展位號為 245,于 2024 年 7 月在日本橫濱和2024 年 7 月在名古屋展位 #68。
多年來,杜邦在汽車領域一直保持著強大的影響力,2024 年 JSAE 活動是展示 MOLYKOTE 特種潤滑劑和 Vespel 零件和型材最新創(chuàng)新的絕佳機會。®®
杜邦亞太區(qū)業(yè)務負責人 MOLYKOTE & Vespel 張欣表示:“憑借數十年來在汽車領域提供市場驅動的解決方案和技術專長,杜邦始終處于移動解決方案創(chuàng)新的前沿。在 JSAE 2024 上,我們很自豪地展示了 MOLYKOTE 特種潤滑油的最新產品以及 Vespel 產品線中著名的高性能聚酰亞胺,以幫助實現客戶提高燃油經濟性、減少排放以及增強發(fā)動機和部件性能的目標。®®®®
擁有 500 多種減摩涂層、化合物、分散體、潤滑脂、油和液體以及潤滑膏,杜 邦™MOLYKOTE 特種潤滑劑®為廣泛的潤滑領域提供解決方案。通過全球網絡提供,MOLYKOTE在提高車輛能源效率、確保安全性和可靠性、減少NVH和BSR問題以提高乘坐舒適度,以及通過在車輛的幾乎所有架構系統(tǒng)中提供終身保護,包括動力總成或電動驅動系統(tǒng)、底盤和剎車、內飾和HVAC,以及滿足低維護目標的良好記錄。 以及外部和身體。®
杜 邦™Vespel®SP 聚酰亞胺最初是與 NASA 合作為阿波羅太空計劃開發(fā)的。在過去的 60 年里,Vespel 零件和型材產品組合已經擴展到包括各種不同的等級,每種等級都通過不同類型和級別的填料以及不同的零件或形狀制造方法實現獨特的性能特征。Vespel 零件和型材是出色的摩擦材料,具有優(yōu)異的耐熱性、低磨損和/或低摩擦特性。Vespel 零件和型材是高壓、抗速度止推墊圈和密封環(huán)的理想選擇。®®®
今年,杜邦將推出旨在滿足汽車客戶當前需求的新產品,包括MOLYKOTE® D-6804 減摩涂層和 MOLYKOTE D-6818 減摩涂層®.這些專門開發(fā)的減摩涂層提高了耐磨性,可保護發(fā)動機部件在極端條件下免受應力影響。
MOLYKOTE D-6804 減摩涂層解決了使用乙醇或甲醇等生物燃料為汽車發(fā)動機提供動力的挑戰(zhàn)。它具有更高的粘度配方,使其適用于絲網印刷。主要功能和優(yōu)勢包括:®
高耐磨性,可抵消基于生物燃料的發(fā)動機的氣缸壓力增加
與生物燃料的兼容性,包括乙醇、甲醇或其與化石燃料的混合物
非常適合用于乘用車、船舶、動力運動和越野車輛以及摩托車的生物燃料(或 Flex-Fuel)發(fā)動機活塞。
MOLYKOTE D-6818 減摩涂層專為傳統(tǒng)內燃機汽車和混合動力汽車(包括 HEV、PHEV 和 EREV)的高質量發(fā)動機軸承而開發(fā)。由于噴涂工藝采用低粘度配方,該涂料可以承受極高的負載壓力。其主要特點和優(yōu)勢包括:®
高耐磨性,可承受極高的負載壓力
最適于內燃機軸承(包括主曲軸軸承連桿軸承、凸輪軸襯套和小端襯套)、離心式壓縮機的推力軸承、渦輪機的軸承殼或襯套以及 EV 差速器墊圈。
憑借 MOLYKOTE 特種潤滑劑和 Vespel 零件和型材的聯合力量,杜邦致力于開發(fā)可應對關鍵客戶挑戰(zhàn)的材料和技術,提供在安全性、耐用性或性能方面不影響的可持續(xù)先進移動解決方案。®®
關于 MOLYKOTE Specialty Lubricants®
64 多年來,世界各地的客戶都信賴 MOLYKOTE 品牌的性能和專業(yè)知識,幾乎可以解決或預防任何潤滑問題并節(jié)省能源。MOLYKOTE 品牌潤滑油(包括減摩涂層、化合物、分散劑、潤滑脂、油和液體以及潤滑膏)通過全球渠道合作伙伴網絡提供,服務于汽車市場和工業(yè)/維護、維修和大修 (MRO) 市場。有關 MOLYKOTE 品牌的更多信息,
關于杜邦電子與工業(yè)
杜邦電子與工業(yè)是新技術和性能材料的全球供應商,服務于半導體、電路板、顯示器、數字和柔版印刷、醫(yī)療保健、航空航天、工業(yè)和運輸行業(yè)。通過遍布全球的先進技術中心,才華橫溢的研究科學家和應用專家團隊與客戶密切合作,提供解決方案、產品和技術服務,以實現下一代技術。
關于杜邦
杜邦公司(紐約證券交易所代碼:DD)是全球創(chuàng)新領導者,其基于技術的材料和解決方案幫助改變行業(yè)和日常生活。我們的員工運用不同的科學和專業(yè)知識,幫助客戶推進他們的最佳創(chuàng)意,并在電子、運輸、建筑、水、醫(yī)療保健和工人安全等關鍵市場提供必要的創(chuàng)新。有關公司、其業(yè)務和解決方案的更多信息,
MOLYKOTE 是值得信賴的合作伙伴,可幫助應對最棘手的技術設計和潤滑挑戰(zhàn)。對技術和產品創(chuàng)新的持續(xù)投資使我們能夠滿足當前需求并預測未來趨勢。我們的全系列特種潤滑劑產品確保我們幾乎為每種情況提供解決方案。®
抗摩擦涂料
化合物
分散劑
潤滑脂
油和液體
膏
分散體:高性能潤滑,應用靈活
MOLYKOTEDispersions 是懸浮在潤滑液中的精細固體潤滑劑,適用于自動分配系統(tǒng)。®
這些特種潤滑劑用于滑動觸點的干膜潤滑;潤滑極端溫度鏈條、輸送機和軸承;裁剪和縫紉操作;從各種表面釋放;和更多。
我們的高性能分散體具有以下優(yōu)勢:
減少摩擦和粘連
對腐蝕性或鹽分環(huán)境具有極強的抵抗力
在較寬的溫度范圍內保持穩(wěn)定性
食品接觸/放行
金屬保護
關鍵屬性
氣霧劑: 風干、半透明、硅基涂層,減少粘連和暫時減少磨損。
應用
可用于:
在鋼鐵生產中,它可以延長分切刀片的使用壽命,從而產生干凈、方形的邊緣
在鋁生產中,它可以延長工具和模具的使用壽命,提高表面光潔度,在擠壓、深拉或旋壓過程中潤滑滑動表面和表面
在機械車間,它可以改善表面光潔度;延長切削工具、絲錐、模具、鉆頭、分切機和成型工具的使用壽命;減少磨損,減少軸承、滑軌、凸輪調節(jié)螺釘、導軌和導軌上的粘滑或金屬卡死
適用于紡織、造紙和木工行業(yè),可以減少磨損和摩擦,并減少紡紗機、刀具、剪刀、沖頭、鏈條、輸送機或物料搬運設備造成的產品污漬
用于橡膠和塑料行業(yè),可以減少處理設備、刀具、輸送機或滑動表面的粘附、拾取或產品污染
食品機械
加工主軸
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導軌和軌道
性能優(yōu)勢
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
發(fā)布特性
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 有機 硅
固體潤滑劑 硅蠟
低溫 (C) -40
高溫 (C) 43
顏色 清楚
關鍵屬性
風干、半透明、硅基涂層,可減少粘連和暫時減少磨損。
應用
可用于:
在鋼鐵生產中,它可以延長分切刀片的使用壽命,從而產生干凈、方形的邊緣
在鋁生產中,它可以延長工具和模具的使用壽命,提高表面光潔度,在擠壓、深拉或旋壓過程中潤滑滑動表面和表面
在機械車間,它可以改善表面光潔度;延長切削工具、絲錐、模具、鉆頭、分切機和成型工具的使用壽命;減少磨損,減少軸承、滑軌、凸輪調節(jié)螺釘、導軌和導軌上的粘滑或金屬卡死
適用于紡織、造紙和木工行業(yè),可以減少磨損和摩擦,并減少紡紗機、刀具、剪刀、沖頭、鏈條、輸送機或物料搬運設備造成的產品污漬
用于橡膠和塑料行業(yè),可以減少處理設備、刀具、輸送機或滑動表面的粘附、拾取或產品污染
食品機械
加工主軸
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導軌和軌道
性能優(yōu)勢
無色
不染色
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
發(fā)布特性
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 有機 硅
固體潤滑劑 硅蠟
低溫 (C) -40
高溫 (C) 43
顏色 清楚
關鍵屬性
鋁復合增稠,使用白色固體和 PTFE 作為固體潤滑劑。還通過 NSF 的 H1 認證,適用于偶然的食品接觸。
應用
通用型輕質稠度白色合成潤滑脂可用于滾動體和滑動軸承、樞軸銷、凸輪、導軌、導軌、導軌、驅動螺桿、齒輪、花鍵和其他機器元件。
鏈
控制電纜
食品機械
齒輪、齒輪箱和泵
多用途滲透劑
滑動軸承、襯套和套筒
塑料潤滑
動力絲杠驅動
滾動軸承
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導軌和軌道
性能優(yōu)勢
寬工作溫度范圍
與許多塑料和彈性體兼容
符合 FDA 法規(guī) 21 CFR 178.3570 和 USDA H1 分類對偶然接觸食品的要求
全合成基礎油
?
提供 NLGI 一致性等級 1 和 2
與傳統(tǒng)的石油基潤滑劑相比,其配方可提供更高的承載能力、更強的耐磨性和更長的使用壽命
與大多數工業(yè)和工程基材具有良好的相容性,包括許多塑料和橡膠材料
出色的低溫扭矩
MOLYKOTE® G-4501 FM 多用途合成潤滑脂的低稠配方允許在自動分配系統(tǒng)中使用
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
高耐磨性
低溫性能
溫度范圍寬
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 分散體 , MOLYKOTE® 潤滑脂
科技 聚 α 烯烴 (PAO)
基礎油粘度 @ 40C 100
NLGI 等級 2
增 稠 劑 鋁復合體
固體潤滑劑 PTFE,白色固體
低溫 (C) -40
高溫 (C) 150
顏色 白
關鍵屬性
一種堅硬、不熔化的潤滑劑,不會碳化,在 -40° 至 204°C(-40° 至 400°F)的溫度下仍可使用,并且蒸氣壓非常低。
應用
汽車火花塞護套、轉向和懸架護套密封件等。
滑動軸承、襯套和套筒
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
閥門、填料、密封件和 O 型圈
性能優(yōu)勢
橡膠和塑料 O 形圈墊圈、密封件和襯套的潤滑劑
耐化學性和/或防水阻隔涂層
變壓器墊片和設備外殼的密封劑和脫模劑,有助于防止墊片粘附在金屬上,并防止風化和水沖刷
不熔化;低波動性
防潮
良好的熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性
良好的耐化學性
良好的抗氧化性
良好的耐水性
高溫性能
溫度范圍寬
無意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物質 (PFAS)
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 化合物 , MOLYKOTE® 潤滑脂
科技 有機 硅
NLGI 等級 1-2
增 稠 劑 二氧化硅
低溫 (C) -40
高溫 (C) 204
顏色 白色/半透明
關鍵屬性
二硫化鉬在極壓應用中使用的礦物油中的分散。
應用
典型應用包括:
齒輪 – 低速和極端壓力的齒輪。
軸承 – 油潤滑平面軸承。
機床 – 添加到機床導軌、滑塊、螺釘、伺服機構、傳動裝置和動力進給系統(tǒng)的儲油罐中。(對于非油潤滑組件,請使用 MOLYKOTE® G-n 金屬裝配膏或噴霧劑。
金屬加工 – 可用于拉削、滾齒、鉆孔、攻絲、切割、沖壓、沖孔、拉拔、滾絲和冷鐓等操作。
齒輪、齒輪箱和泵
加工主軸
滑動軸承、襯套和套筒
滾動軸承
幻燈片、導軌和軌道
性能優(yōu)勢
低速時的高承載能力
與礦物油齒輪油兼容
齒輪 – 除了油潤滑齒輪外,還可以提供:
在關鍵磨合后,新齒輪組或返工齒輪組的表面光潔度更光滑
牙齒表面損傷的愈合,從而減少點蝕和磨損碎屑(圖 1 和 2)
由于減少了摩擦,降低了工作溫度、噪音水平和功耗
齒輪組的使用壽命更長
軸承 – 除了油潤滑滑動軸承外,還可以幫助:
最大限度地減少低速和極端壓力下的磨損,尤其是在啟動期間以及沖擊載荷和振動下
機床 – 添加到儲油罐中可以:
最大限度地減少粘滑
促進平穩(wěn)操作
金屬加工 – 添加到金屬加工液和切削油中可能會:
通過降低工作接觸區(qū)域的摩擦、熱量和金屬拾取來延長工具壽命
減少所需的力并改善切削作用
產生更好的表面光潔度
高承載能力
低噪音
低速性能
無意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物質 (PFAS)
產品詳情
產品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 礦物油
固體潤滑劑 二硫化鉬
低溫 (C) -18
高溫 (C) 121
顏色 黑
了解您的緊固件
K 因子
潤滑劑在確定螺紋緊固件的 K 因子方面起著重要作用
作者:Brendan Schriber
美國每年售出超過 2000 億個緊固件。為確保最佳性能,了解緊固件的基本功能非常重要,從扭矩開始。每種尺寸和等級的緊固件都有特定的操作扭矩限制。施加過大的扭矩會導致緊固件斷裂。相反,沒有施加足夠的扭矩會導致緊固件無法實現其預期功能。為確保適當的扭矩,了解 K 系數及其受潤滑的影響非常重要。
K 因子表示施加到緊固件的扭矩與其產生的夾緊力之間的關系。通常,K 因子介于 0.1 和 0.25 之間。如果 K 因子太高(大于 0.25),則緊固件夾緊力相對于施加的扭矩可能不夠。相反,如果 K 因子太低(小于 0.1),則緊固件夾緊力相對于施加的扭矩可能過高,從而導致螺栓拉伸和失效。
控制 K 系數有助于優(yōu)化螺紋連接的性能,因為控制良好的 K 系數可確保緊固件提供可預測和可重復的夾緊力。
為了控制 K 因子,通常在螺紋連接處涂抹潤滑劑。一般來說,大多數潤滑油都會降低 K 因子。除了潤滑劑,緊固件的尺寸和等級也會影響 K 因子。因此,最佳做法是將潤滑劑和緊固件一起測試,以獲得準確的 K 因子值。一種測試方法是使用螺栓張力校準器,該校準器在使用扭矩扳手擰緊螺母和螺栓螺紋連接時確定其夾緊力。
任何微動試驗的關鍵條件是位移。經歷振蕩運動的“粘接”分量與“滑動”分量的接觸面必須重疊,即赫茲接觸半徑必須等于或大于滑動幅度。這是因為微動磨損發(fā)生在表面受到粘連和滑動的地方。許多摩擦計具有足夠小的位移來滿足此條件。
在測試緊固件和隨附的潤滑劑之前,請參考 ISO 10647“緊固件 - 扭矩/夾緊力測試”,因為該標準概述了確定 K 因子的數學方法。根據 ISO 標準的規(guī)定,公式 1 顯示了 K 因子值如何依賴于施加的扭矩 (T)、合成夾緊力 (Pi) 和緊固件的標稱柄徑 (D)。
公式 1:K = T/PiD
使用螺栓拉伸校準器確定 K 系數時,選擇代表緊固件工作范圍的扭矩范圍至關重要。在緊固件的工作范圍內測試緊固件可以更全面地觀察 K 因子,而不是在單個數據點進行測試。建議的方法是選擇五個扭矩步驟,逐步達到緊固件的屈服強度。
為此,請參閱扭矩-張力參考指南,并從螺栓的最大建議扭矩開始倒推。例如,5/8 英寸、11-TPI(螺紋/英寸)、8 級螺栓在 159 英尺?磅時達到其屈服強度(假設 K 因子為 0.15)。知道這個屈服強度是極限抗拉強度 (UTS) 的 80%,達到 159 英尺?磅的扭矩步長設置如下:30% UTS 時為 60 英尺?磅,40% UTS 時為 80 英尺?磅,50% UTS 時為 99 英尺?磅,60% UTS 時為 119 英尺?磅,80% UTS 時為 159 英尺?磅。
在確定適當的扭矩范圍并選擇潤滑劑后,準備五個螺栓樣品,墊圈放在其頭部下方。然后,將第一個螺栓插入螺栓張力校準器,并使用另一側的相應螺母將其擰緊至緊密配合。將扭矩扳手設置到第一步,并將扭矩施加到緊固件上。該器件將顯示合成的夾緊載荷,該載荷可以記錄下來。對每個后續(xù)的扭矩步驟重復該過程,并確定五個螺栓在每個步驟的平均夾緊載荷。
為了確定緊固件整個工作范圍內的 K 因子,將方程 1 寫成方程 2,使得 K 因子是由其他變量產生的線性回歸線。
公式 2:1/Pi = KD/t + 0
為了說明這一點,為 5/8 英寸、11-TPI 螺栓準備了 5 個含潤滑劑的螺栓樣品和另外 5 個不含潤滑劑的螺栓樣品。數據收集后,將結果填充到 Excel 電子表格中,其中 K 因子可以通過線性回歸確定。在 MOLYKOTE 潤滑劑存在下,未潤滑的 5/8 英寸 11-TPI 螺栓的 K 因子分別為 0.25 和 0.16。由于決定系數 (R2) 大于 99%,因此施加扭矩的變化與增加的夾緊載荷之間存在很強的相關性。
該實驗強調了螺栓張力校準器在確定特定緊固件的 K 因子及其相應潤滑劑方面的有效性。執(zhí)行此測試非常重要,因為螺栓等級和幾何形狀的變化會影響 K 因子值。如果 K 系數過高,則扭矩螺栓將無法施加足夠的夾緊力。
相反,如果 K 因子過低,螺栓可能會過度擰緊并導致應力斷裂。這就是為什么潤滑螺紋連接很重要的原因。通過使用潤滑劑,可以將緊固件的 K 系數控制到可預測和可重復的值,從而實現螺紋連接的最佳性能。
EP Brendan Schriber是位于密歇根州米德蘭的杜邦公司MOLYKOTE特種潤滑劑北美的研發(fā)技術助理。他于 2022 年加入杜邦,擔任研發(fā)技術合作社,并在測試和測試方法開發(fā)方面積累了專業(yè)知識。在目前的職位上,他負責設計和進行摩擦學測試,以驗證獨特應用的潤滑劑,并在摩擦學中測量和分析潤滑劑的噪聲、振動和粗糙度 (NVH)。
杜邦日本公司在橫濱和名古屋舉行的 JSAE 2024 上展示汽車創(chuàng)新
DuPont™ MOLYKOTE® Specialty Lubricants brand is celebrating 75 years
日本橫濱,2024 年 5 月 22 日 –杜邦公司(紐約證券交易所代碼:DD)很高興參加由日本汽車工程師協(xié)會 (JSAE) 主辦的汽車工程博覽會,展位號為 245,于 2024 年 7 月在日本橫濱和2024 年 7 月在名古屋展位 #68。
多年來,杜邦在汽車領域一直保持著強大的影響力,2024 年 JSAE 活動是展示 MOLYKOTE 特種潤滑劑和 Vespel 零件和型材最新創(chuàng)新的絕佳機會。®®
杜邦亞太區(qū)業(yè)務負責人 MOLYKOTE & Vespel 張欣表示:“憑借數十年來在汽車領域提供市場驅動的解決方案和技術專長,杜邦始終處于移動解決方案創(chuàng)新的前沿。在 JSAE 2024 上,我們很自豪地展示了 MOLYKOTE 特種潤滑油的最新產品以及 Vespel 產品線中著名的高性能聚酰亞胺,以幫助實現客戶提高燃油經濟性、減少排放以及增強發(fā)動機和部件性能的目標。®®®®
擁有 500 多種減摩涂層、化合物、分散體、潤滑脂、油和液體以及潤滑膏,杜 邦™MOLYKOTE 特種潤滑劑®為廣泛的潤滑領域提供解決方案。通過全球網絡提供,MOLYKOTE在提高車輛能源效率、確保安全性和可靠性、減少NVH和BSR問題以提高乘坐舒適度,以及通過在車輛的幾乎所有架構系統(tǒng)中提供終身保護,包括動力總成或電動驅動系統(tǒng)、底盤和剎車、內飾和HVAC,以及滿足低維護目標的良好記錄。 以及外部和身體。®
杜 邦™Vespel®SP 聚酰亞胺最初是與 NASA 合作為阿波羅太空計劃開發(fā)的。在過去的 60 年里,Vespel 零件和型材產品組合已經擴展到包括各種不同的等級,每種等級都通過不同類型和級別的填料以及不同的零件或形狀制造方法實現獨特的性能特征。Vespel 零件和型材是出色的摩擦材料,具有優(yōu)異的耐熱性、低磨損和/或低摩擦特性。Vespel 零件和型材是高壓、抗速度止推墊圈和密封環(huán)的理想選擇。®®®
今年,杜邦將推出旨在滿足汽車客戶當前需求的新產品,包括MOLYKOTE® D-6804 減摩涂層和 MOLYKOTE D-6818 減摩涂層®.這些專門開發(fā)的減摩涂層提高了耐磨性,可保護發(fā)動機部件在極端條件下免受應力影響。
MOLYKOTE D-6804 減摩涂層解決了使用乙醇或甲醇等生物燃料為汽車發(fā)動機提供動力的挑戰(zhàn)。它具有更高的粘度配方,使其適用于絲網印刷。主要功能和優(yōu)勢包括:®
高耐磨性,可抵消基于生物燃料的發(fā)動機的氣缸壓力增加
與生物燃料的兼容性,包括乙醇、甲醇或其與化石燃料的混合物
非常適合用于乘用車、船舶、動力運動和越野車輛以及摩托車的生物燃料(或 Flex-Fuel)發(fā)動機活塞。
MOLYKOTE D-6818 減摩涂層專為傳統(tǒng)內燃機汽車和混合動力汽車(包括 HEV、PHEV 和 EREV)的高質量發(fā)動機軸承而開發(fā)。由于噴涂工藝采用低粘度配方,該涂料可以承受極高的負載壓力。其主要特點和優(yōu)勢包括:®
高耐磨性,可承受極高的負載壓力
最適于內燃機軸承(包括主曲軸軸承連桿軸承、凸輪軸襯套和小端襯套)、離心式壓縮機的推力軸承、渦輪機的軸承殼或襯套以及 EV 差速器墊圈。
憑借 MOLYKOTE 特種潤滑劑和 Vespel 零件和型材的聯合力量,杜邦致力于開發(fā)可應對關鍵客戶挑戰(zhàn)的材料和技術,提供在安全性、耐用性或性能方面不影響的可持續(xù)先進移動解決方案。®®
關于 MOLYKOTE Specialty Lubricants®
64 多年來,世界各地的客戶都信賴 MOLYKOTE 品牌的性能和專業(yè)知識,幾乎可以解決或預防任何潤滑問題并節(jié)省能源。MOLYKOTE 品牌潤滑油(包括減摩涂層、化合物、分散劑、潤滑脂、油和液體以及潤滑膏)通過全球渠道合作伙伴網絡提供,服務于汽車市場和工業(yè)/維護、維修和大修 (MRO) 市場。有關 MOLYKOTE 品牌的更多信息,
關于杜邦電子與工業(yè)
杜邦電子與工業(yè)是新技術和性能材料的全球供應商,服務于半導體、電路板、顯示器、數字和柔版印刷、醫(yī)療保健、航空航天、工業(yè)和運輸行業(yè)。通過遍布全球的先進技術中心,才華橫溢的研究科學家和應用專家團隊與客戶密切合作,提供解決方案、產品和技術服務,以實現下一代技術。
關于杜邦
杜邦公司(紐約證券交易所代碼:DD)是全球創(chuàng)新領導者,其基于技術的材料和解決方案幫助改變行業(yè)和日常生活。我們的員工運用不同的科學和專業(yè)知識,幫助客戶推進他們的最佳創(chuàng)意,并在電子、運輸、建筑、水、醫(yī)療保健和工人安全等關鍵市場提供必要的創(chuàng)新。有關公司、其業(yè)務和解決方案的更多信息,
