產(chǎn)品展廳
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PA6 Ultramid STAR SX 216 V50 NATURAL 巴斯夫 Basf
- 品牌：巴斯夫 Basf
- 型號(hào)：25KG/Bags
- 價(jià)格： ￥13.7/千克
- 發(fā)布日期： 2024-09-20
- 更新日期： 2025-07-14
產(chǎn)品詳請(qǐng)
| 品牌 | 巴斯夫 Basf |
| 貨號(hào) | |
| 用途 | 汽車等… |
| 牌號(hào) | PA6 Ultramid STAR SX 216 V50 NATURAL |
| 型號(hào) | Ultramid STAR SX 216 V50 NATURAL |
| 品名 | PA6 |
| 包裝規(guī)格 | 25KG/Bags |
| 外形尺寸 | Bags |
| 生產(chǎn)企業(yè) | 巴斯夫 Basf |
| 是否進(jìn)口 |
全球布局 - BASF Around Around Global
巴斯夫全球:巴斯夫的成功故事始于 1865 年萊茵河畔的路德維希港。這里生產(chǎn)的產(chǎn)品幾乎銷往世界各地。如今,巴斯夫已成為世界領(lǐng)先的化工公司。
建立巴斯夫的全球影響力始于建立國際銷售組織。1870 年代,巴斯夫也建立了第一批海外生產(chǎn)基地。然而,自 1960 年代以來,才對(duì)外國生產(chǎn)采取系統(tǒng)的方法。與此同時(shí),巴斯夫在各大洲設(shè)有生產(chǎn)基地,包括 6 個(gè)一體化基地。自 1990 年代以來,越來越多的研發(fā)設(shè)施在國外建設(shè)。
巴斯夫發(fā)展成為全球性企業(yè)具有鮮明的特色。其中之一是建立合資企業(yè)作為進(jìn)入國外市場(chǎng)的門票。反過來,全球市場(chǎng)也顯示出一些特征,即地區(qū)特點(diǎn)和文化差異,這些特征從世界各地巴斯夫員工的報(bào)告中顯現(xiàn)出來。
巴斯夫歷史。我們創(chuàng)造化學(xué)新作用
了解公司歷史,了解化學(xué)如何實(shí)現(xiàn)新的想法和解決方案。150 多年來 – 從 1865 年到最近的過去。
責(zé)任、解決方案、全球影響力和共同成功——這些主題就像巴斯夫歷史上的一條紅線。這些主題發(fā)展線的里程碑以及按時(shí)間順序排列的帳戶等待您探索。
Ultramid Endure (PA)®
耐熱聚酰胺,適用于高溫范圍內(nèi)的汽車應(yīng)用
Ultramid Endure 是一種玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺,兼具優(yōu)異的耐熱老化性和 PA 66 的良好加工性能。Ultramid Endure 能夠在高達(dá) 220°C 的溫度下連續(xù)使用超過 3,000 小時(shí),并承受高達(dá) 240°C 的短暫溫度峰值。 因此,它將聚酰胺的應(yīng)用擴(kuò)展到高溫范圍。Ultramid Endure 適用于注塑成型和吹塑成型。這使得塑料成為增壓空氣管道所有部件(從渦輪增壓器和管道到中冷器)所用部件金屬的完美替代品。®®®
塑料耐熱空氣的特性:
在高達(dá) 220°C 的連續(xù)負(fù)載下具有出色的抗熱老化性
高強(qiáng)度
優(yōu)異的韌性
出色的縫合線強(qiáng)度
注塑成型等級(jí)的流動(dòng)性優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)
PA 66
非常好的表面質(zhì)量
優(yōu)異的加工性能
Ultramid Endure 的這些特性為加工商和 OEM 帶來了許多優(yōu)勢(shì):®
低系統(tǒng)成本:降低加工溫度、縮短循環(huán)時(shí)間、降低能耗、易于焊接
高溫下連續(xù)負(fù)載:耐用且高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)
用于注塑成型的 Ultramid Endure®
Ultramid Endure 具有更高的剛度和抗熱老化性,可在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中更換更多金屬®
高性能塑料 Ultramid Endure 是迄今為止市場(chǎng)上最耐熱的聚酰胺基注塑材料。例如,玻璃纖維含量為 50% 的 Ultramid Endure D3G10 牌號(hào)在高溫下具有顯著提高的剛度:®®
通過其彈性模量來識(shí)別:經(jīng)過三個(gè)月(約 2,200 小時(shí))的熱老化,Ultramid Endure D3G10 的剛度保持穩(wěn)定在約 17,000 MPa 的高值,根據(jù) ISO 527-2 (1993) 在 23°C 下的彈性模量測(cè)量。 在老化測(cè)試之前,該材料在 220C 下的彈性模量約為 4,000 MPa,比剛度較低的 D3G7 版本高出約 30%。®°
Ultramid Endure 尤其適用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓空氣管道中靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。該材料提供高達(dá) 220C 的連續(xù)耐熱溫度,適用于需要最大剛度的應(yīng)用。®°
這意味著可以更換發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的更多金屬。與高價(jià)特種塑料相比,使用 Ultramid Endure 可顯著降低系統(tǒng)成本。®
用于吹塑成型的 Ultramid Endure®
耐熱間隙閉合 – Ultramid Endure 現(xiàn)在也可用作吹塑成型品級(jí)®
巴斯夫通過向市場(chǎng)推出吹塑級(jí) Ultramid Endure D5G3 BM 來縮小渦輪增壓器和中冷器之間的差距。玻璃纖維含量為 15% 的新型吹塑品級(jí)具有與注塑成型品級(jí)一樣高的耐熱老化性,易于采用吸吹法加工,并且還表現(xiàn)出優(yōu)異的聲學(xué)性能。®
吹塑級(jí)
Ultramid Endure D5G3 BM 的性能:®
在高達(dá) 220C 的連續(xù)負(fù)載下具有出色的耐熱老化性°
優(yōu)異的加工性能
軟管穩(wěn)定性高
良好的腫脹
出色的表面
供應(yīng)再造粒,對(duì)加工沒有任何明顯影響
增壓空氣管道的應(yīng)用
Ultramid Endure – 聚酰胺在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)概念中持續(xù)使用®
汽車制造效率的提高趨勢(shì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度持續(xù)升高。因此,當(dāng)今的汽車制造商正試圖通過各種方式(包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī))來提高車輛的能源效率。例如,在渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,渦輪增壓器和中冷器之間的區(qū)域通常工作溫度高達(dá) 220°C,峰值溫度高達(dá) 240°C。°°
聲學(xué)是品牌定義因素
聲學(xué)主題現(xiàn)在已成為一個(gè)品牌定義因素,因此在汽車行業(yè)具有真正的意義。新的發(fā)動(dòng)機(jī)概念以及客戶和立法者不斷增長的要求需要具有聲學(xué)優(yōu)勢(shì)的材料。Ultramid Endure 擁有出色的阻尼性能,因此非常適合解決聲學(xué)挑戰(zhàn)。®
高性能塑料作為金屬的替代品
耐熱 Ultramid Endure 是金屬和其他塑料(如 PPS)的理想替代品。高溫聚酰胺適用于長時(shí)間承受較高連續(xù)熱負(fù)荷的所有部件。®
可能的應(yīng)用包括增壓空氣管道的所有組件,例如:
諧振 器
傳感器和執(zhí)行器
中冷器進(jìn)氣口
進(jìn)氣歧管
增壓空氣管
Ultramid Endure 應(yīng)用范圍
應(yīng)用與其產(chǎn)品特性一樣多方面:探索 Ultramid Endure 的各種應(yīng)用可能性!®
用于汽車動(dòng)力總成的高性能塑料
幾十年來,在汽車動(dòng)力總成具有挑戰(zhàn)性的部件和材料開發(fā)方面,巴斯夫一直是全球可靠且公認(rèn)的汽車行業(yè)合作伙伴。使用工程塑料、聚氨酯系統(tǒng)和添加劑可帶來減輕重量、功能集成、改善 NVH 性能(NVH=噪音、振動(dòng)、粗糙度)和節(jié)省成本等優(yōu)勢(shì)。
Cellasto(塞拉斯特)
®
改善車輛的噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度性能,并將汽車舒適性提升到一個(gè)新的水平。
標(biāo)準(zhǔn)中的新星 – 熱穩(wěn)定型 Ultramid®
污染物排放、內(nèi)燃機(jī)小型化、替代動(dòng)力系統(tǒng)(如電動(dòng)、混合動(dòng)力或燃料電池)的法律要求迅速加速了車輛的進(jìn)一步發(fā)展。玻璃纖維增強(qiáng)塑料,如巴斯夫的 Ultramid,為進(jìn)一步發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。隨著熱穩(wěn)定 Ultramid B3PG6 BK23238 的開發(fā),巴斯夫擴(kuò)大了其高溫聚酰胺產(chǎn)品組合。新型穩(wěn)定劑可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 340 °C 的耐熱性,并保護(hù)敏感電子元件免受電偶腐蝕。
替代動(dòng)力總成的各種應(yīng)用
無論您對(duì)各種不同動(dòng)力總成的具體需求如何:巴斯將新材料開發(fā)和服務(wù)聯(lián)系起來,為您的想法創(chuàng)造系統(tǒng)解決方案。
EV-電動(dòng)動(dòng)力總成
電動(dòng)汽車正在汽車行業(yè)產(chǎn)生創(chuàng)新,旨在使我們的生活更加可持續(xù)。向電動(dòng)汽車的過渡有幾個(gè)優(yōu)勢(shì),包括降低全球碳排放、降低車輛總擁有成本以及改變交通體驗(yàn)。我們客戶的目標(biāo)是使用面向未來的技術(shù)和解決方案,使電動(dòng)汽車安全高效。打造可行的 eMobility 應(yīng)用程序的關(guān)鍵在于材料性能。許多電動(dòng)汽車解決方案只能通過使用高度通用的工程塑料聚氨酯系統(tǒng)和特種彈性體來成功實(shí)施。我們擁有一支專門的eMobility 團(tuán)隊(duì),其中包括工程、設(shè)計(jì)和材料專家,他們可
以幫助您為您的應(yīng)用選擇最佳材料和最佳等級(jí)。
PHEV/HEV -混合動(dòng)力總成
插電式或全混合動(dòng)力汽車,可以進(jìn)一步增加塑料部件的使用,以補(bǔ)償電池的重量并提高效率。我們廣泛的塑料產(chǎn)品組合具有各種優(yōu)勢(shì),有助于滿足客戶的特定要求。通過與客戶密切合作不斷開發(fā)新產(chǎn)品,我們還能夠根據(jù)市場(chǎng)的趨勢(shì)和變化調(diào)整我們的產(chǎn)品組合。
FCEV-燃料電池動(dòng)力總成
隨著更高效內(nèi)燃機(jī)汽車的不斷發(fā)展,化學(xué)正在為燃料電池驅(qū)動(dòng)概念做出重要貢獻(xiàn)。耐熱性和耐化學(xué)性、動(dòng)態(tài)剛度、沖擊強(qiáng)度和良好的長期性能是替代動(dòng)力總成中使用的材料的先決條件。特殊的 Utramid EQ 牌號(hào)已成功用于制造許多燃料電池組件。它們?yōu)殡娮有袠I(yè)的敏感應(yīng)用提供了特殊的純度要求。對(duì)于通過冷卻水、空氣和氫氣通道暴露在各種介質(zhì)中的介質(zhì)分配板和水分離裝置,Ultramid 具有出色的耐受性,同時(shí)滿足有關(guān)材料純度的所有要求。@®
ICE-內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)
塑料已經(jīng)為可持續(xù)交通做出了重要貢獻(xiàn),因?yàn)楝F(xiàn)代汽車中含有很大一部分創(chuàng)新塑料。用塑料代替金屬部件可以提高內(nèi)燃機(jī)汽車的效率。巴斯夫工程塑料 Ultramid 憑借其高質(zhì)量和安全特性,為動(dòng)力總成塑料應(yīng)用的創(chuàng)新和全球可用性樹立了標(biāo)準(zhǔn)。如進(jìn)氣歧管、油底殼、熱管理組件等等。這種聚酰胺具有高熱穩(wěn)定性、動(dòng)態(tài)強(qiáng)度、抗沖擊性和長期性能。(R
巴斯夫全球:巴斯夫的成功故事始于 1865 年萊茵河畔的路德維希港。這里生產(chǎn)的產(chǎn)品幾乎銷往世界各地。如今,巴斯夫已成為世界領(lǐng)先的化工公司。
建立巴斯夫的全球影響力始于建立國際銷售組織。1870 年代,巴斯夫也建立了第一批海外生產(chǎn)基地。然而,自 1960 年代以來,才對(duì)外國生產(chǎn)采取系統(tǒng)的方法。與此同時(shí),巴斯夫在各大洲設(shè)有生產(chǎn)基地,包括 6 個(gè)一體化基地。自 1990 年代以來,越來越多的研發(fā)設(shè)施在國外建設(shè)。
巴斯夫發(fā)展成為全球性企業(yè)具有鮮明的特色。其中之一是建立合資企業(yè)作為進(jìn)入國外市場(chǎng)的門票。反過來,全球市場(chǎng)也顯示出一些特征,即地區(qū)特點(diǎn)和文化差異,這些特征從世界各地巴斯夫員工的報(bào)告中顯現(xiàn)出來。
巴斯夫歷史。我們創(chuàng)造化學(xué)新作用
了解公司歷史,了解化學(xué)如何實(shí)現(xiàn)新的想法和解決方案。150 多年來 – 從 1865 年到最近的過去。
責(zé)任、解決方案、全球影響力和共同成功——這些主題就像巴斯夫歷史上的一條紅線。這些主題發(fā)展線的里程碑以及按時(shí)間順序排列的帳戶等待您探索。
Ultramid Endure (PA)®
耐熱聚酰胺,適用于高溫范圍內(nèi)的汽車應(yīng)用
Ultramid Endure 是一種玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺,兼具優(yōu)異的耐熱老化性和 PA 66 的良好加工性能。Ultramid Endure 能夠在高達(dá) 220°C 的溫度下連續(xù)使用超過 3,000 小時(shí),并承受高達(dá) 240°C 的短暫溫度峰值。 因此,它將聚酰胺的應(yīng)用擴(kuò)展到高溫范圍。Ultramid Endure 適用于注塑成型和吹塑成型。這使得塑料成為增壓空氣管道所有部件(從渦輪增壓器和管道到中冷器)所用部件金屬的完美替代品。®®®
塑料耐熱空氣的特性:
在高達(dá) 220°C 的連續(xù)負(fù)載下具有出色的抗熱老化性
高強(qiáng)度
優(yōu)異的韌性
出色的縫合線強(qiáng)度
注塑成型等級(jí)的流動(dòng)性優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)
PA 66
非常好的表面質(zhì)量
優(yōu)異的加工性能
Ultramid Endure 的這些特性為加工商和 OEM 帶來了許多優(yōu)勢(shì):®
低系統(tǒng)成本:降低加工溫度、縮短循環(huán)時(shí)間、降低能耗、易于焊接
高溫下連續(xù)負(fù)載:耐用且高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)
用于注塑成型的 Ultramid Endure®
Ultramid Endure 具有更高的剛度和抗熱老化性,可在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中更換更多金屬®
高性能塑料 Ultramid Endure 是迄今為止市場(chǎng)上最耐熱的聚酰胺基注塑材料。例如,玻璃纖維含量為 50% 的 Ultramid Endure D3G10 牌號(hào)在高溫下具有顯著提高的剛度:®®
通過其彈性模量來識(shí)別:經(jīng)過三個(gè)月(約 2,200 小時(shí))的熱老化,Ultramid Endure D3G10 的剛度保持穩(wěn)定在約 17,000 MPa 的高值,根據(jù) ISO 527-2 (1993) 在 23°C 下的彈性模量測(cè)量。 在老化測(cè)試之前,該材料在 220C 下的彈性模量約為 4,000 MPa,比剛度較低的 D3G7 版本高出約 30%。®°
Ultramid Endure 尤其適用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓空氣管道中靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。該材料提供高達(dá) 220C 的連續(xù)耐熱溫度,適用于需要最大剛度的應(yīng)用。®°
這意味著可以更換發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的更多金屬。與高價(jià)特種塑料相比,使用 Ultramid Endure 可顯著降低系統(tǒng)成本。®
用于吹塑成型的 Ultramid Endure®
耐熱間隙閉合 – Ultramid Endure 現(xiàn)在也可用作吹塑成型品級(jí)®
巴斯夫通過向市場(chǎng)推出吹塑級(jí) Ultramid Endure D5G3 BM 來縮小渦輪增壓器和中冷器之間的差距。玻璃纖維含量為 15% 的新型吹塑品級(jí)具有與注塑成型品級(jí)一樣高的耐熱老化性,易于采用吸吹法加工,并且還表現(xiàn)出優(yōu)異的聲學(xué)性能。®
吹塑級(jí)
Ultramid Endure D5G3 BM 的性能:®
在高達(dá) 220C 的連續(xù)負(fù)載下具有出色的耐熱老化性°
優(yōu)異的加工性能
軟管穩(wěn)定性高
良好的腫脹
出色的表面
供應(yīng)再造粒,對(duì)加工沒有任何明顯影響
增壓空氣管道的應(yīng)用
Ultramid Endure – 聚酰胺在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)概念中持續(xù)使用®
汽車制造效率的提高趨勢(shì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度持續(xù)升高。因此,當(dāng)今的汽車制造商正試圖通過各種方式(包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī))來提高車輛的能源效率。例如,在渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,渦輪增壓器和中冷器之間的區(qū)域通常工作溫度高達(dá) 220°C,峰值溫度高達(dá) 240°C。°°
聲學(xué)是品牌定義因素
聲學(xué)主題現(xiàn)在已成為一個(gè)品牌定義因素,因此在汽車行業(yè)具有真正的意義。新的發(fā)動(dòng)機(jī)概念以及客戶和立法者不斷增長的要求需要具有聲學(xué)優(yōu)勢(shì)的材料。Ultramid Endure 擁有出色的阻尼性能,因此非常適合解決聲學(xué)挑戰(zhàn)。®
高性能塑料作為金屬的替代品
耐熱 Ultramid Endure 是金屬和其他塑料(如 PPS)的理想替代品。高溫聚酰胺適用于長時(shí)間承受較高連續(xù)熱負(fù)荷的所有部件。®
可能的應(yīng)用包括增壓空氣管道的所有組件,例如:
諧振 器
傳感器和執(zhí)行器
中冷器進(jìn)氣口
進(jìn)氣歧管
增壓空氣管
Ultramid Endure 應(yīng)用范圍
應(yīng)用與其產(chǎn)品特性一樣多方面:探索 Ultramid Endure 的各種應(yīng)用可能性!®
用于汽車動(dòng)力總成的高性能塑料
幾十年來,在汽車動(dòng)力總成具有挑戰(zhàn)性的部件和材料開發(fā)方面,巴斯夫一直是全球可靠且公認(rèn)的汽車行業(yè)合作伙伴。使用工程塑料、聚氨酯系統(tǒng)和添加劑可帶來減輕重量、功能集成、改善 NVH 性能(NVH=噪音、振動(dòng)、粗糙度)和節(jié)省成本等優(yōu)勢(shì)。
Cellasto(塞拉斯特)
®
改善車輛的噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度性能,并將汽車舒適性提升到一個(gè)新的水平。
標(biāo)準(zhǔn)中的新星 – 熱穩(wěn)定型 Ultramid®
污染物排放、內(nèi)燃機(jī)小型化、替代動(dòng)力系統(tǒng)(如電動(dòng)、混合動(dòng)力或燃料電池)的法律要求迅速加速了車輛的進(jìn)一步發(fā)展。玻璃纖維增強(qiáng)塑料,如巴斯夫的 Ultramid,為進(jìn)一步發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。隨著熱穩(wěn)定 Ultramid B3PG6 BK23238 的開發(fā),巴斯夫擴(kuò)大了其高溫聚酰胺產(chǎn)品組合。新型穩(wěn)定劑可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 340 °C 的耐熱性,并保護(hù)敏感電子元件免受電偶腐蝕。
替代動(dòng)力總成的各種應(yīng)用
無論您對(duì)各種不同動(dòng)力總成的具體需求如何:巴斯將新材料開發(fā)和服務(wù)聯(lián)系起來,為您的想法創(chuàng)造系統(tǒng)解決方案。
EV-電動(dòng)動(dòng)力總成
電動(dòng)汽車正在汽車行業(yè)產(chǎn)生創(chuàng)新,旨在使我們的生活更加可持續(xù)。向電動(dòng)汽車的過渡有幾個(gè)優(yōu)勢(shì),包括降低全球碳排放、降低車輛總擁有成本以及改變交通體驗(yàn)。我們客戶的目標(biāo)是使用面向未來的技術(shù)和解決方案,使電動(dòng)汽車安全高效。打造可行的 eMobility 應(yīng)用程序的關(guān)鍵在于材料性能。許多電動(dòng)汽車解決方案只能通過使用高度通用的工程塑料聚氨酯系統(tǒng)和特種彈性體來成功實(shí)施。我們擁有一支專門的eMobility 團(tuán)隊(duì),其中包括工程、設(shè)計(jì)和材料專家,他們可
以幫助您為您的應(yīng)用選擇最佳材料和最佳等級(jí)。
PHEV/HEV -混合動(dòng)力總成
插電式或全混合動(dòng)力汽車,可以進(jìn)一步增加塑料部件的使用,以補(bǔ)償電池的重量并提高效率。我們廣泛的塑料產(chǎn)品組合具有各種優(yōu)勢(shì),有助于滿足客戶的特定要求。通過與客戶密切合作不斷開發(fā)新產(chǎn)品,我們還能夠根據(jù)市場(chǎng)的趨勢(shì)和變化調(diào)整我們的產(chǎn)品組合。
FCEV-燃料電池動(dòng)力總成
隨著更高效內(nèi)燃機(jī)汽車的不斷發(fā)展,化學(xué)正在為燃料電池驅(qū)動(dòng)概念做出重要貢獻(xiàn)。耐熱性和耐化學(xué)性、動(dòng)態(tài)剛度、沖擊強(qiáng)度和良好的長期性能是替代動(dòng)力總成中使用的材料的先決條件。特殊的 Utramid EQ 牌號(hào)已成功用于制造許多燃料電池組件。它們?yōu)殡娮有袠I(yè)的敏感應(yīng)用提供了特殊的純度要求。對(duì)于通過冷卻水、空氣和氫氣通道暴露在各種介質(zhì)中的介質(zhì)分配板和水分離裝置,Ultramid 具有出色的耐受性,同時(shí)滿足有關(guān)材料純度的所有要求。@®
ICE-內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)
塑料已經(jīng)為可持續(xù)交通做出了重要貢獻(xiàn),因?yàn)楝F(xiàn)代汽車中含有很大一部分創(chuàng)新塑料。用塑料代替金屬部件可以提高內(nèi)燃機(jī)汽車的效率。巴斯夫工程塑料 Ultramid 憑借其高質(zhì)量和安全特性,為動(dòng)力總成塑料應(yīng)用的創(chuàng)新和全球可用性樹立了標(biāo)準(zhǔn)。如進(jìn)氣歧管、油底殼、熱管理組件等等。這種聚酰胺具有高熱穩(wěn)定性、動(dòng)態(tài)強(qiáng)度、抗沖擊性和長期性能。(R
